【人物介绍】
谢碧珊，女，汉族，1996年12月，广东湛江人，2018届交通运输专业学生。本科阶段任团队负责人获娃哈哈“云梦想”广西高校创业营销大赛一等奖1次，特等奖1次、第三届中国大学生互联网+创新创业大赛广西选拔赛铜奖。毕业后，以专业课排名第一的成绩，考入昆明理工大学交通运输规划与管理专业研究生，研究生期间共发表中文核心期刊的学术论文3篇，EI检索学术论文1篇。研究生期间获全国数学建模大赛三等奖2次，获校二等及以上奖学金3次，获“互联网+”创新创业大赛主赛道银奖1次。现任上海市政工程设计研究总院珠海分公司道路工程设计师，任分公司团委书记、工会主席。
谢碧珊
一、本科阶段：探索前行，追梦路上有我
2014年9月，我开始在南宁学院进行交通运输专业的本科学习。在负责任、专业强的老师的带领下，我开始对交通运输系统的基础知识有了初步地理解和掌握。个人一直是比较喜欢旅游的，特别喜欢在路上的风景和一直前进的感觉，对道路运输比较感兴趣。很早就希望能够有更多机会投身道路相关的规划设计、施工养护的岗位中。因为当时是第二届学生，没有毕业的学长学姐，但是老师和学长学姐都鼓励我们提升学历，可以从事真正自己喜欢的工作，结合自己的追梦，走上一条既有职业发展前景，又能符合祖国建设需要的“正道”。通过参与课程学习和各类实验实训，我不仅掌握了交通规划与管理等专业知识，培养了解决实际问题的能力，更加知道交通运输专业真的很需要体力到处奔波，对个人的身体素质和心理素质有很高要求。正好班级群有比赛的要求，想借着比赛的锻炼，来提升一下自己的实战能力。
2015年，我参与了“云梦想”广西高校创业营销大赛。参赛的团队都是班上的同学，指导老师是辅导员王磊老师，整个过程每一步都是摸着石头过河。比赛不仅需要制作策划方案，也要完成相应销售任务获得积分，更要参加答辩和进行路演。每一步都是全新的尝试，非常感谢自己的队友足够给力，获得了同学和老师的很多支持，销售得分一直保持全区前三，并荣获特等奖。特别要感谢自己的辅导员，对自己的策划案和路演PPT进行了反复修改，让团队在校赛取得了第一，这也给我很大的启示，只要方向正确，努力到位，没有什么困难是解决不了的。随后的区赛，我都不记得熬夜加班多少次，我也想不起来多少次路演和推倒重来。直到团队站上领奖台，拿到区赛唯一一个特等奖时，我才发现这次经历不仅锻炼了我，更让我学会了如何在压力下，分配自己的时间，并将自己的精力集中在真正重要的事情上。
追梦路上，从来只有孤独和煎熬，但是成功的那一刻，所有的付出和牺牲，都是证明自己的无悔和心甘情愿。
二、硕士阶段：踏实前进，学术路上有我
备考硕士的过程一方面在老师指导下科学选择学校，自己的复习计划科学合理，特别是专业课方面少走了不少弯路。但是我很清晰地认识到，自己的学术积累还很不够，还算扎实的专业基础面对硕士期间的学习和研究，也让我一度举步维艰。既然自己当初在硕士面试时，对导师承诺自己一定会做到，那么为了最骄傲的梦想，只能一步一步踏实做到。
在昆明理工大学攻读交通运输规划与管理研究生学位期间，受导师启发和引导，我开始关注山区公路交通安全问题。通过参与国家自然科学基金项目、云南省科技厅项目等，对交通运输体系的掌握和问题解决能力有了进一步的提升。
从国家重点研发计划项目《道路交通安全主动防控技术及系统集成》，只能帮老师和师兄打下手，帮忙撰写和校核开始，我开始逐步熟悉科研框架和技术方法，在课程之外的实践中，打开了一个又一个的新窗口，打开了视野的同时，也不断感受到身上担子的沉重。
在云南省基础研究面上项目《数据驱动的山区公路交通事故风险分析预测及防控对策研究》中，除了项目申报书撰写与校核，我开始从山区公路摩托车事故数据整理与分析开始，进行事故严重度分析模型构建，开始了数据分析和建模的无尽旅程。对于数学不太好的我，每一步只能反复在啃书和试错之间横跳，一度又让我回到了考研备考的痛苦经历。
在参与云南省交通运输厅科技计划项目《不利气候对山区高速公路交通运行影响分析与主动防控技术研究》时，我居然得到了导师和师兄师姐的肯定，除了计划书撰写和交通事故数据样本分析，项目组给我的“大活”是机动车事故严重度预测模型构建，如果说数据分析和建模只是用数字讲好一个故事，你还可以一遍遍修炼和改进。预测模型就让你在庞大到让处理系统过载的数据堆里面，从无数“不可能”的碎片中，拼出一把打开未来的钥匙。可以说，走过了预测建模这个“坎”，今后的工作就算是入了“门”，也标志我能走上工程师这个岗位，迎接更多挑战。
在毕业前，我有幸参与了国家自然科学基金项目《山区公路复杂交通环境下交通安全设施效用评价方法》，作为一名久经考验的学姐，开始主导实验阶段子任务分工及统筹，也终于能够代表项目组进行阶段性成果汇报。终于能够独立撰写“交通标志设置规范优化和评价方法”“基于驾驶模拟器的交通设施效用影响因素的实验方案设计”等章节，算是能在未来交通运输规划设计的领域里，有了一点点的贡献。
除了科研外，在昆明理工大学交通工程学院也担任了助教，除教授了《交通系统仿真技术及应用》等课程，还协助导师完成了“课堂思政”的相关工作。在课余时间，我还参加了考研辅导班的授课，向有志于投身交通运输规划的学弟学妹们，向他们送上宝贵“助攻”。
三、职业阶段：漫漫前路，专业路上有我
毕业后，我也在进高校继续科研和投身职场有过犹豫，但我还是喜欢比较有挑战的那条路。通往自己目标的道路，最近不一定是最优解，只有反反复复通过实践，才能找到一条通往未来的道路。
作为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司的道路交通工程设计师，自入职后我负责了多个百万级工程项目的设计和决策。通过这些项目，我不仅提升了自己在道路交通工程设计领域的专业技能，还学会了如何高效地管理工程进度和解决突发事件。
《长安镇靖海西路升级改造工程》是我参与的第一个项目，第一次看到我要设计和绘制的任务目录，我真的差点双眼一黑。工程设计有很多流程，但是所有的技术、思路、经验和需求，都要在图纸上进行体验。从一个个软件操作按钮，到可以闭着眼随心操作，除了不断降低的视力，更是旅行目标上一串串想去而不得去的梦想之地。但是想到自己的努力可以让更多人走上幸福大道，加班和脖子酸痛好像也不是受不了。
由于个人有比较高的政治觉悟和较好的协调沟通技能，在领导的肯定和同事的配合下，我担任了珠海分公司团委书记和工会主席期间。任职期间，我积极组织和参与了多项青年和工会活动，不仅增强了组织协调能力，也让我和同事的关系更加融洽，为公司的团队建设和文化建设做出了贡献。
四、结语
学业、专业、职业，如果当作是一座座山去爬，自己也许在中途就会丧失勇气和决心。但是如果当作一条未曾走过的道路，那么一切的未知都是自己的挑战。
无论是学习还是工作，自己积累的不仅仅是奖项和荣誉，还有不断得心应手的专业知识和应用能力，不断试错和收获的项目经历和实践经验，不断提升的团队协作、项目管理和领导力。
探索前行，追梦路上有我，因为青春才是最好的风景。踏实前进，学术路上有我，因为成长才是最棒的奖励。漫漫前路，专业路上有我，因为贡献才是最长的幸福。
